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山美圓錐破和歐美某品牌圓錐破并駕齊驅,在韓國混凝土企業(yè)的骨料生產(chǎn)線共同擔任二破重任。【詳細】
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當前,在國內(nèi)外疫情的嚴峻考驗下,我國經(jīng)濟發(fā)展壓力陡增,經(jīng)濟轉型升級更加迫切,相關產(chǎn)業(yè)必須加快走高質量發(fā)展之路。國家大力推進高質量發(fā)展,從政府規(guī)劃文件,到環(huán)保督察的任務,高質量發(fā)展已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要主題!粵港澳大灣區(qū)作為我國經(jīng)濟發(fā)展的領頭羊之一,引領全國經(jīng)濟高質量發(fā)展是“當仁不讓”的職責。
2019年,中共中央、國務院近日發(fā)布《關于支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區(qū)的意見》,標志著深圳作為我國率先對外開放的窗口之后,再一次肩負起我國經(jīng)濟發(fā)展改革的歷史性重任!粵港澳大灣區(qū)未來將建設大量的基礎設施工程,必然帶動砂石骨料巨量剛需,推動各類砂石資源進行規(guī)劃布局,加快了砂石行業(yè)向高質量發(fā)展的步伐啊,意義深遠,影響極大!
6月28日,交通運輸部辦公廳聯(lián)合廣東、廣西、貴州、云南?。ㄗ灾螀^(qū))人民政府辦公廳發(fā)布了《關于珠江水運助力粵港澳大灣區(qū)建設的實施意見》(簡稱《意見》)。要求加快珠江水運現(xiàn)代化發(fā)展,進一步發(fā)揮珠江水運在服務粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展中的作用,當好先行。
《意見》以深化供給側結構性改革為主線,在水運基礎設施建設、服務品質提升、對外開放、技術創(chuàng)新、綠色發(fā)展、安全保障、體制機制完善等七方面部署了18條具體任務。
在水運基礎設施建設方面,《意見》提出,推進航道網(wǎng)絡建設,形成干支銜接、區(qū)域成網(wǎng)、江海貫通、連接港澳、溝通水系的高等級航道網(wǎng)絡。推進港口網(wǎng)絡建設,形成布局合理、功能完善、集約高效的現(xiàn)代港口體系。推進多式聯(lián)運體系建設,發(fā)展集裝箱、煤炭等貨類江海聯(lián)運,強化重要港區(qū)的集疏運體系建設。加快水運信息化建設,推進粵港澳智慧港口、智慧航道、智能船舶和智慧海事建設。促進北斗導航系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等信息技術在水運領域的集成應用,推進基于區(qū)塊鏈的全球航運服務網(wǎng)絡平臺研究應用。建設完成珠江水運綜合信息服務系統(tǒng)拓展工程。
為促進大灣區(qū)運輸服務高質量發(fā)展,《意見》提出,要打造現(xiàn)代水運體系,優(yōu)化運輸組織方式,優(yōu)化升級船舶裝備,加快推進以鐵公水聯(lián)運為主導的對外運輸物流體系建設。打造現(xiàn)代航運服務業(yè),推進“互聯(lián)網(wǎng) 航運”發(fā)展,推動航運服務模式創(chuàng)新。推動粵港澳在航運支付結算、融資、租賃、保險、法律服務等方面實現(xiàn)服務規(guī)則對接,提升粵港澳大灣區(qū)港口航運服務國際化水平。
此外,《意見》還提出優(yōu)化水運創(chuàng)新環(huán)境。完善珠江水運科技創(chuàng)新制度建設,積極推動粵港澳大灣區(qū)水運領域重大科研基礎設施和大型科研儀器開放共享,推動粵港澳大灣區(qū)水運科技成果供需對接,促進科技成果轉化。提升水運科技創(chuàng)新能力。積極開展水運科技創(chuàng)新,促進產(chǎn)學研深度融合,共同開展綠色水運、智能航運等關鍵技術研究。
近年來,我國砂石骨料行業(yè)取得了令人矚目的成績,但是轉型升級任務依然艱巨?!兑庖姟返陌l(fā)布,必將對珠三角砂石市場產(chǎn)生深遠影響,甚至將影響和推動全國砂石產(chǎn)業(yè)的發(fā)展!
以下為《意見》全文:
交通運輸部辦公廳 廣東省人民政府辦公廳 廣西壯族自治區(qū)人民政府辦公廳 貴州省人民政府辦公廳 云南省人民政府辦公廳關于珠江水運助力粵港澳大灣區(qū)建設的實施意見
廣東、廣西、貴州、云南?。ㄗ灾螀^(qū))交通運輸、發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、財政、自然資源、生態(tài)環(huán)境、住房城鄉(xiāng)建設、水利廳(委),沿江各地(市、州)人民政府,交通運輸部珠江航務管理局,廣東、廣西、深圳海事局:
為貫徹落實《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》,加快珠江水運現(xiàn)代化發(fā)展,助力粵港澳大灣區(qū)建設,經(jīng)交通運輸部、廣東省人民政府、廣西壯族自治區(qū)人民政府、貴州省人民政府、云南省人民政府同意,現(xiàn)提出以下實施意見。
一、建設互聯(lián)互通的水運基礎設施,促進大灣區(qū)基礎設施建設
(一)推進航道網(wǎng)絡建設。協(xié)調推進龍灘水電站和百色水利樞紐1000噸級通航設施建設,推動右江、紅水河、柳黔江、桂江、左江、繡江等上游航道提等升級(含通航設施新改擴建);實施西江干線航道擴能工程、珠江三角洲航道網(wǎng)完善工程;加快西江航運干線貴港至梧州航道整治二期工程;研究推進東江航道擴能工程、北江航道擴能升級上延工程前期工作;推動礬石水道和崖門出海航道二期工程建設;研究開辟珠江口小船航路;推進湘桂運河、贛粵運河研究論證,開工建設平陸運河,形成干支銜接、區(qū)域成網(wǎng)、江海貫通、連接港澳、溝通水系的高等級航道網(wǎng)絡。
(二)推進港口網(wǎng)絡建設。鞏固提升香港國際航運中心地位,增強廣州、深圳國際航運綜合服務功能。推進沿海港口專業(yè)化碼頭和深水泊位建設;推進大型石油儲備基地、液化天然氣接收站、國家煤炭儲備基地等能源儲運項目配套碼頭建設;加快實施內(nèi)河主要港口、區(qū)域重要港口建設和升級改造,進一步優(yōu)化港口資源配置,提升內(nèi)河港口的支撐能力。形成布局合理、功能完善、集約高效的現(xiàn)代港口體系。
(三)推進多式聯(lián)運體系建設。優(yōu)化完善物流樞紐布局與建設,加快推進東莞、深圳集裝箱多式聯(lián)運示范工程建設,推進南寧港、貴港港、柳州港、梧州港、來賓港和富寧港等多式聯(lián)運工程建設,大力發(fā)展集裝箱、煤炭等貨類江海聯(lián)運;推進疏港鐵路建設,強化重要港區(qū)的集疏運體系建設。
(四)加快水運信息化建設。貫徹落實《交通運輸部 中央網(wǎng)信辦 國家發(fā)展改革委 教育部 科技部 工業(yè)和信息化部 財政部關于印發(fā)<智能航運發(fā)展指導意見>的通知》(交海發(fā)〔2019〕66號),推進粵港澳智慧港口、智慧航道、智能船舶和智慧海事建設。加快推進智慧港口工程建設,推進西江干線數(shù)字航道建設,推進粵港澳智能航運研發(fā)和應用示范,促進北斗導航系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等信息技術在水運領域的集成應用,推進基于區(qū)塊鏈的全球航運服務網(wǎng)絡平臺研究應用。建設完成珠江水運綜合信息服務系統(tǒng)拓展工程。
二、提升水運服務品質,促進大灣區(qū)運輸服務高質量發(fā)展
(五)全面提高水運服務能力。推進珠江口港口資源優(yōu)化整合,與香港形成優(yōu)勢互補、互惠共贏的港口、航運、物流和配套服務體系。支持航運企業(yè)做優(yōu)、做強,創(chuàng)新技術、管理與商業(yè)模式,加強港航人才和船員隊伍培養(yǎng)。支持企業(yè)依法發(fā)展珠江水上高速客運、旅游客運、空水聯(lián)運,開拓水上客運航線,促進企業(yè)規(guī)?;?、集約化、高端化發(fā)展。促進發(fā)展深圳、東莞等珠江口東岸城市往來澳門的海上客運。
(六)打造現(xiàn)代水運體系。優(yōu)化運輸組織方式,推進干線航道集裝箱班輪化運輸。優(yōu)化升級船舶裝備,引導船舶大型化、專業(yè)化發(fā)展。依托大型公共交通樞紐,加快推進以鐵公水聯(lián)運為主導的對外運輸物流體系建設,構建干支銜接的水運網(wǎng)絡,著力打造以水上快巴為載體的貨運和客運快速通道。形成層次分明、功能清晰、有機銜接、協(xié)同配套、結構合理的水運體系。
(七)打造現(xiàn)代航運服務業(yè)。全面推進傳統(tǒng)航運服務業(yè)的轉型升級,推進“互聯(lián)網(wǎng)+航運”發(fā)展,推動航運服務模式創(chuàng)新。進一步提升航運交易服務能力,支持廣州航運交易所服務功能完善和北部灣航運交易所等區(qū)域航運交易機構培育。推動粵港澳在航運支付結算、融資、租賃、保險、法律服務等方面實現(xiàn)服務規(guī)則對接,提升粵港澳大灣區(qū)港口航運服務國際化水平,支持香港發(fā)展高端航運服務業(yè)。
(八)推動郵輪和游艇產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。積極發(fā)展粵港澳大灣區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè),有序推動大灣區(qū)國際郵輪港協(xié)調發(fā)展。支持拓展粵港澳大灣區(qū)面向國際的郵輪航線,支持航運企業(yè)依法拓展東南亞等地區(qū)國際郵輪航線、豐富郵輪航線產(chǎn)品。積極推動粵港澳游艇自由行政策實施工作,為游艇自由行提供便利。
三、培育對外開放新優(yōu)勢,促進大灣區(qū)擴大開放
(九)優(yōu)化珠江水運對外開放營商環(huán)境。深化“放管服”改革,加快轉變政府職能,推進營商環(huán)境法治化。以“雙隨機、一公開”監(jiān)管為手段,以重點監(jiān)管為補充,以信用監(jiān)管為基礎,建立新型監(jiān)管機制,規(guī)范監(jiān)管行為。進一步完善珠江水運對外開放營商環(huán)境。
(十)構建珠江水運對外開放新格局。充分發(fā)揮港澳在對外開放中的優(yōu)勢和作用。鼓勵內(nèi)地與港澳開展基礎設施建設、航運、港口經(jīng)營、服務等領域的合作,實現(xiàn)內(nèi)地與港澳水運的優(yōu)勢互補。
四、加快水運技術創(chuàng)新,促進大灣區(qū)創(chuàng)新發(fā)展
(十一)優(yōu)化水運創(chuàng)新環(huán)境。完善珠江水運科技創(chuàng)新制度建設,依托廣深港、廣珠澳科技創(chuàng)新走廊建設,探索有利于人員、物資、資金、信息、技術等創(chuàng)新要素在珠江水系和粵港澳大灣區(qū)便捷高效流通的政策舉措,積極推動粵港澳大灣區(qū)水運領域重大科研基礎設施和大型科研儀器開放共享,依托珠三角科技建設成果轉移轉化示范區(qū),推動粵港澳大灣區(qū)水運科技成果供需對接,促進科技成果轉化。
(十二)提升水運科技創(chuàng)新能力。支持研發(fā)機構、科研院校改善設備條件,擴大研發(fā)隊伍,積極開展水運科技創(chuàng)新,提升原始創(chuàng)新能力,支持深圳構建以市場為導向的綠色技術創(chuàng)新體系。鼓勵內(nèi)地與港澳在水運科技方面的創(chuàng)新合作,促進產(chǎn)學研深度融合,共同開展綠色水運、智能航運、溢油應急處理等關鍵技術研究。
五、推進水運生態(tài)文明建設,促進大灣區(qū)綠色發(fā)展
(十三)推進綠色水運基礎設施建設。加強生態(tài)環(huán)境保護和防治技術交流,落實生態(tài)環(huán)境保護的有關要求,加快綠色港口和航道建設。推進珠江水系碼頭岸電設施、船舶LNG加注站、散貨堆場防風抑塵設施建設,推動新能源和清潔能源動力船建造以及船舶受電設施改造,著力提高綠色水運基礎設施建設水平。
(十四)加強珠江水運污染防治。大力推進船舶大氣污染物排放控制區(qū)實施方案在珠江水系的實施。實施船舶和港口及有關作業(yè)活動污染水域環(huán)境防治應急能力建設規(guī)劃,嚴格執(zhí)行船舶強制報廢制度。加強交通運輸(港航、海事)與生態(tài)環(huán)境、工業(yè)和信息化、住房城鄉(xiāng)建設等部門間的聯(lián)動,制定并建立聯(lián)合監(jiān)管制度,推動船舶污染物接收設施建設,做好與公共轉運處置設施的有效銜接。
六、強化水運質量安全保障,促進大灣區(qū)安全發(fā)展
(十五)提升基礎設施質量安全保障能力。推進安全管理體系建設,推進老舊碼頭、渡口和通航建筑物安全設施的改造,推動錨地、停泊區(qū)和水上服務區(qū)建設,加快港口和航道安全運行監(jiān)測與預警系統(tǒng)、必要的橋梁防撞設施建設,有效防范船舶撞橋風險,提高基礎設施應急管理水平和應急救助搶險服務能力。推動應急錨地和應急物資儲備基地建設,完善監(jiān)管救助基地站點建設。加快推進水運平安百年品質工程建設研究,全面開展平安工地建設。進一步提升珠江水系水運安全設施保障能力。
(十六)提高水運裝備安全水平。全面提升過閘船舶標準化率,加快對老舊船舶的更新改造工作。監(jiān)督指導船舶配備齊全有效的安全防護設備,嚴格落實船舶檢驗制度,堅決杜絕檢驗不合格的船舶營運。加大安全裝備資金投入力度,加強安全生產(chǎn)重大關鍵技術研究和裝備研發(fā)。進一步提升與珠江水系水運安全管理相適應的船舶裝備安全水平。
(十七)提升行政執(zhí)法能力水平。加快推進交通運輸綜合行政執(zhí)法改革,進一步健全監(jiān)管執(zhí)法機構,嚴格執(zhí)法人員資格管理,建立實施執(zhí)法人員考試錄取、入職培訓、持證上崗和定期輪訓制度。強化交通運輸綜合行政執(zhí)法人員的業(yè)務交流,推動建立水上聯(lián)合巡查制度,切實加強監(jiān)管。
七、健全和完善水運發(fā)展體制機制
(十八)健全和完善水運發(fā)展體制機制。貫徹落實《國務院辦公廳關于印發(fā)交通運輸領域中央與地方財政事權和支出責任劃分改革方案的通知》(國辦發(fā)〔2019〕33號)精神,加快構建職責清晰、科學規(guī)范、運行高效、服務優(yōu)質的珠江水運管理格局,推進珠江水運治理體系和治理能力的現(xiàn)代化。進一步完善珠江水運發(fā)展高層協(xié)調機制,共同協(xié)商解決珠江水運發(fā)展重大問題。
八、保障措施
(十九)加強組織協(xié)調和落實。加強對珠江水運助力粵港澳大灣區(qū)建設工作的組織協(xié)調,按職責分工組織推進工作任務的落實。
(二十)制定政策保障措施。加大對珠江水運助力粵港澳大灣區(qū)建設的政策支持力度,積極爭取財政支持,落實經(jīng)費保障,將專項工作經(jīng)費納入各級政府預算,確保順利實施。
(二十一)加強宣傳引導。大力宣傳珠江水運助力粵港澳大灣區(qū)建設取得的成效,開展形式多樣的宣傳活動,暢通公眾意見反饋渠道,營造社會共同參與粵港澳大灣區(qū)建設的良好氛圍。
交通運輸部辦公廳
廣東省人民政府辦公廳
廣西壯族自治區(qū)人民政府辦公廳
貴州省人民政府辦公廳
云南省人民政府辦公廳
來源:中國砂石骨料網(wǎng)